Светодиодная нация добилась полной независимости от энергосетей

Возможна ли жизнь на острове, полностью отрезанном от благ цивилизации? Вы скажете, конечно, нет! И ошибетесь! На самом деле это возможно, и доказано на примере Дина Клеймена – известного изобретателя и хозяина «автономного» острова.

В 1980-х годах Дин купил крошечный остров у побережья штата Коннектикут. Тогда единственной достопримечательностью этой местности был маяк. А сейчас этот маленький остров – обитель всевозможных новшеств в технике и энергосбережении.

Сразу после покупки Дин в шутку провозгласил свой островок «независимым государством», учредил конституцию, флаг и гимн, ввёл собственную «валюту» и начал предоставлять «визы» для гостей.

Но в один прекрасный день власти предупредили изобретателя, что его «отрезают» от энергосетей, ибо маяк на North Dumpling Island, ради которого и снабжался электричеством остров, перевели на питание солнечной энергией. Вот тогда для «молодого государства» начались проблемы!

Но это был бы не Дин Клеймен, если бы он что-нибудь эдакое да не придумал! Он решил перевести остров на самообеспечение. Сначала он установил солнечные батареи и ветряк, но энергии для всего острова не хватало, тогда он решил экономить!
Воспользовавшись помощью своего товарища Фрица Моргана, он заменил все горящие на острове лампочки «Ильича», на новые светодиоды, производящиеся фирмой Моргана. Сказано – сделано! Все лампы были списаны в утиль и заменены новейшими вариантами передовых LED-систем.

И что в итоге? Несмотря на то, что помимо необходимого освещения North Dumpling Island получил ещё и массу декоративной подсветки, энергопотребление острова в целом сократилось на 50%, а дома Кеймена – на 70%!

Потрясающий результат! Сейчас остров полностью обеспечен энергией. Правда, в этом инновационном решении есть одно весомое НО! Это – дороговизна системы подсветки и самих ламп. Возьмём, к примеру, LED-блоки ColorBlast, которые освещают на острове «копию Стоунхенджа» – местную достопримечательность. Их стоимость составляет $600 за штуку.

Таким образом, пока остров Дина – всего лишь красивая витрина для светодиодной продукции. Но, возможно, в будущем все государства придут к LED – продукции, оценив ее пользу и экономичность!

Дин Кеймен (с мегафоном) построил на своём острове

Дин Кеймен (с мегафоном) построил на своём острове “мини-Стоунхендж” и проводит в нём мозговые штурмы для своих гостей, рассказывая о достижениях “светодиодной нации” (фото Jessica Hill/AP).

Крошечный остров у побережья штата Коннектикут объявил о своей независимости от энергосетей Соединённых Штатов. Более того, хозяин островка предложил отныне называть его – и клочок земли, и самого себя – “первой в мире светодиодной нацией”. Этот человек хочет стать примером для всего мира, которому, по его мнению, вскоре не останется ничего другого, кроме как догонять продвинутую “нацию”.

В главной роли – хорошо известный нам американский новатор Дин Кеймен (Dean L. Kamen), изобретатель самоката Segway, революционного инвалидного кресла iBOT и многих других любопытных вещей.

Небольшой личный остров North Dumpling Island площадью 8000 квадратных метров Кеймен купил в 1980-х, стал его единственным жителем, в шутку провозгласил территорию “независимым государством”, учредил конституцию, флаг и гимн, ввёл собственную “валюту” и начал предоставлять “визы” для гостей.

Говорят, North Dumpling Island обошёлся Кеймену в $2,5 миллиона. Кстати, маяк на острове построен в 1849 году (фото с сайта longislandlighthouses.com)

Говорят, North Dumpling Island обошёлся Кеймену в $2,5 миллиона. Кстати, маяк на острове построен в 1849 году (фото с сайта longislandlighthouses.com).

Что же касается самообеспечения электричеством, то к этому Дин пришёл вынужденно. Не так уж давно, в один “прекрасный” день, береговая охрана уведомила изобретателя, что его “отрезают” от энергосетей, ибо маяк на North Dumpling Island, ради которого и снабжался электричеством остров, перевели на питание солнечной энергией.

Что делать? Вначале Кеймен “перевёл” себя точно так же, как маяк, но солнечные батареи, разумеется, не смогли удовлетворить все энергетические потребности острова. Тогда Дин установил ветряк – всё равно маловато. Тут-то изобретатель решил взглянуть на проблему с другой стороны, то есть подумал: может быть, не количестве энергии дело, а в том, что расходуется она неэкономно?

С этой мыслью Кеймен обратился к своему старому другу Фрицу Моргану (Fritz Morgan), главному технологу компании Philips Color Kinetics, и тот предложил заменить все горящие на острове лампочки на новые светодиоды, производящиеся его фирмой. Сказано – сделано: все лампы накаливания были в одночасье “уволены”, а их места заняли передовые LED-системы.

Как видим, мистеру Моргану было что предложить

Как видим, мистеру Моргану было что предложить будущей “светодиодной нации” (фото Philips Color Kinetics).

И что же? Несмотря на то что помимо необходимого освещения North Dumpling Island получил ещё и массу декоративной подсветки, энергопотребление острова в целом сократилось на 50%, а дома Кеймена – аж на 70%!

В среднем острову хватает мощности 2500 ватт, а если включить все огни внутри и снаружи, пик потребления достигнет 5000 ватт.

“Для нас это демонстрация потенциала наших технологий как в декоративном, так и функциональном плане, – говорит теперь Морган, чья компания, кстати, сделала светодиодную подсветку канадской телебашни CN Tower. – При экономном расходовании энергии они позволяют контролировать и настраивать свет, как никогда прежде. Ну и помимо презентации возможностей для нас это ещё и своего рода полигон — мы можем увидеть, что работает, а что нет”.

Теперь фасад дома Кеймена светится похлеще маяка (фото John Brandon Miller).

Теперь фасад дома Кеймена светится похлеще маяка (фото John Brandon Miller).

К счастью, всё работает. Однако есть “небольшая” проблема – светодиоды Philips Color Kinetics всё ещё очень дороги. Возьмём, к примеру, LED-блоки ColorBlast, которые освещают на острове “копию Стоунхенджа”. Хотя семь лет назад подобные устройства и стоили в два раза дороже, сегодня они оцениваются в $600 за штуку. А в “Стоунхендже” таких по два на каждом столбе. Стало быть, замена лампочек на светодиоды во всём доме может влететь в несколько десятков тысяч долларов.

Так что “светодиодная нация” (LED Nation) пока может служить для большинства лишь роскошной витриной ювелирного магазина – и хочется, и колется. Впрочем, на руководителей крупных компаний и чиновников, которым Дин время от времени выдаёт “визы” для посещения острова, “витрина” уже действует. Кеймен читает им лекции, показывает не только светодиоды, но и собственные изобретения, которые тоже используются для поддержания независимости North Dumpling Island.

В гостиной светодиоды спрятались под потолком, а

В гостиной светодиоды спрятались под потолком, а “Стоунхендж” светится разными цветами, не только зелёным (фото John Brandon Miller).

Дело в том, что хозяин острова много чего придумал для жителей стран третьего мира и сам эксплуатирует эти вещи. К примеру, Дин демонстрирует гостям систему для очистки, которая может превратить воду из любого источника в чистую питьевую (такие устройства уже работают в Гондурасе). Водоочиститель “Рогатка” (Slingshot) размером со стиральную машину очищает воду посредством дистилляции и конденсации, выдавая 1000 литров идеально чистой дистиллированной воды в день, вообще не нуждаясь в техобслуживании.

Ещё изобретатель хвастается энергосберегающим двигателем Стирлинга, производящим около 200 ватт энергии путём сжигания метана из коровьего навоза (эти движки используются в Бангладеш). Кроме того, в арсенале Кеймена имеется несколько медицинских устройств, призванных бороться с заболеваниями, уносящими жизни жителей развивающихся стран.

И вдобавок ко всему Дин собирает спонсорские деньги для организации FIRST, способствующей научно-техническому развитию молодёжи.

Стирлинг Кеймена отлично работает в паре с его же водоочистителем (фото с сайта rdmag.com).

Стирлинг Кеймена отлично работает в паре с его же водоочистителем (фото с сайта rdmag.com).

В общем, остров “светодиодной нации” способен показать миру многое, в частности – энергонезависимое светлое будущее. Главное – получить “визу”.

Источник: 11 декабря 2008 membrana

зайцам не все равно

Зайцы!

Зайцы!

Зайцы!

«А нам все равно, а нам все равно…». Услышали знакомые слова?! Сейчас, знаменитую «песню про зайцев» можно перепеть заново. И первое, что можно заменить – слова «а нам все равно», на «а нам не все равно». Именно так и сделали около 40 человек, в основном анархисты и лево ориентированная молодежь. Они переоделись в костюмы зайцев, надели маски и начали штурм общественного транспорта!

Штурм метрополитена зайцы начали со станции Спортивная, и закончили уже на станции пл. Александра Невского. Во время всей поездки, от остановки к остановке зайцы двигались из вагона в вагон, распевали под гитару «песнь про зайцев», раздавали пассажирам листовки и разговаривали с ними насчет подорожания цен. Весь этот путь группа из 40 человек преодолела беспрепятственно.

После метро зайцы смелой припрыжкой, через турникеты, направились на выход – к автобусной обстановке. В автобусах повторилась та же самая песня! Зайцы заходили в общественный транспорт, приветствовали пассажиров, объясняли, почему они тут, оповестили о предстоящем повышение цен, раздавали листовки и говорили всем, что кто не хочет, тот пусть и не платит.

После автобусных выступлений группа прошлась маршем по малой Садовой улице, спустилась в подземку и растворилась в толпе.
Самое интересно во всей истории, что пассажиры на зайцев реагировали позитивно, с настроением. В их глазах читалось понимании и одобрение. Некоторые даже вместе с зайцами-безбилетниками запевали ту самую «песню про зайцев»! Уже это говорит о том, что народ просто устал от повешения цен и вранья чиновников!

По материалам http://piter.indymedia.org/node/5725

Текст листовок и видео можно посмотреть в источнике http://community.livejournal.com/rising_prices/6896.html

Вот и верь после этого людям! коробка честности все покажет!

Абсолютно невероятный жест был зафиксирован в Северном Йоркшире! В это трудно поверить, но владелец хозяйственного магазина решил оставить на весь день свой магазин открытым, без присмотра.

Том Элджи (так зовут хозяина) оставил лишь небольшую записку покупателям о том, что они могут себя сами обслужить. Каково было удивление Тома, когда в конце рабочего дня в коробке обнаружилось 187 фунтов, а что еще удивительнее – ни одна единица товара не была украдена!

Том отважился на второй шаг – дал всем работникам и себе еще один выходной. На следующий день на работу никто не вышел, но на коробке хлопьев снова была надпись: «счастливого Рождества!».

В конце рабочего дня, хозяин зашел в торговый зал и нашел в коробке почти 200 фунтов, несколько пенсов и евро. После осмотра полок, оказалось, что ничего толком украдено и не было.

Приятно удивило и то, что некоторые покупатели писали записки с пожеланиями хорошего рождества, отчетами о проделанных покупках и просто приятными словами.

Самый дорогой товар, который был куплен в «День честности», оказался набор алюминиевых стремянок за 17 фунтов.

Том очень рад, что живет в городе, полном добрых и честных людей, и по секрету сказал, что намеревается делать такие дни еще не один раз, но, не привлекая к этому общественность. Очень радует то, что справедливость и доброта перевесили все остальное,

“Это прекрасно – узнать, что здесь много добрых, честных людей и что не все так мрачно, – заявил Том Элджи журналистам. – Я думаю, что сделаю так еще раз когда-нибудь. Только не буду заранее оповещать об этом широкие массы”.

Trusting shopkeeper Tom Algie did not want to close up shop when he took the day off on Boxing Day - so instead he left store completely open for customers to help themselves and leave money in a honesty bin.Amazingly, when he returned at 4.15pm to close up his DIY store Practically Everything, in Settle, North Yorks., for the day - he discovered he had taken in 187.66 pounds.

Фото Ross Parry Agency с сайта Daily Mail

найдено у wombatik

пощёлкаем?

календарь

В нашем мире, где жизнь бьет ключом, неумолимо и с бешеной скоростью рвется вперед, выжить очень тяжело. Напряженная работа, семейные проблемы съедают мозг, расшатывают нервную систему. Как же можно избежать последствий такого быстрого темпа жизни и остаться здоровым и спокойным, как удав?!

Выход, конечно же, есть. И не один. К примеру, если вы чувствуете, что нервы на пределе, и вы готовы броситься с кулаками на первого встречного, вы можете воспользоваться услугами психиатра. Удовольствие не из дешевых….А можете устроить себе само терапию на дому! Как?! Все очень просто: щелкайте! Да, щелкайте!

Один очень незаурядный житель города Нью-Йорка создал свой календарь, который изготовлен из простой полиэтиленовой пленки с тысячей маленьких пузырьков. Размер его составил около 122 см в длину и 46 см в ширину. Вы отмечаете каждый прожитый день не с помощью маркера, а с помощью нажатия пальцем на полезный пузырек!

Такой чудо-календарь можно приобрести за 30-50 долларов! Это, поверьте, не такая уж большая цена, если учесть наше непростое, напряженное и кризисное время!

источник: wombatik

Управлять московскими троллейбусами будут Снегурочки и Деды Морозы

НГ

Преддверие Нового года – это волшебная пора! Пора мандаринов, елок и праздничного настроения! Атмосфера праздника витает повсюду: на улицах, скверах и площадях. Каждый ждет сказку! Ждет появления того самого Деда Мороза, чтоб загадать ему свое заветное желание!

Только, где искать этого кудесника Деда Мороза? И вот Вам ответ – ищите его с 27 декабря по 10 января в автобусах, троллейбусах и трамваях города Москвы. По данным представителей ГУП «Мосгортранс», в это время водители общественного транспорта будут работать в костюмах Деда Мороза или Снегурочки!

31 декабря и 11 января общественный транспорт будет работать по расписанию будней, а с 1 по 9 января – по графику выходных дней, при котором интервалы движения увеличиваются.

Вдобавок к этому новшеству, с 1 по 5 января столичный общественный транспорт будет украшен флагами с символикой России и Москвы, а также праздничными стикерами. Все эти мероприятия будут проводиться для того, чтобы каждый житель столицы почувствовал атмосферу праздника, и хотя бы на минуты проезда побывал в настоящей новогодней сказке!

источник: lenta.ru

Новое е-хранилище национальных ценностей!

книгиВ Росси создано крупнейшее электронное хранилище книг. Это хранилище уникально, поскольку по масштабам оно превосходит все подобные хранилища Европы. Его объем равен 162 ТБ, что составляет примерно 3 миллиона книг в цифровом виде. Сейчас, чтобы посетить самую крупную библиотеку страны и получить доступ к ее богатейшим фондам, достаточно всего лишь иметь доступ в Интернет!

Данный проект осуществлен российской государственной библиотекой (РГБ) в рамках реализации концепции Национальной электронной библиотеки. Данная система объединила в себе множество электронных библиотек России. В новое хранилище национальных ценностей вошли древнейшие экземпляры книг и рукописей, редкие периодические издания, ноты.

Сейчас процесс оцифровывания книг идет довольно активно. Ведь некоторые древнейшие экземпляры попросту могут не попасть в руки будущему поколению читателей! А перевести книгу в цифровой вариант является самым удобным и правильным решением.

книгиДоступ даже к самым ценным экземплярам займет не более 1-5 минут, тогда как раньше на доставку книгу уходило 1,5-2 часа. Для тех читателей, которые предпочитают работать с литературой в библиотеке, будет выдаваться ноутбук или предоставляться рабочие место с электронной базой в специально обустроенных залах РГБ.

источник: lenta.ru

Даешь нетбуки в школу!

EEE

Совсем недавно прошла благотворительная программа под символическим названием «Компьютер для школьника». Стартовала программа в конце 2008 года и по сегодняшний день, в 193 школы России было поставлено более 42 тысяч нетбуков Asus Eee PC. Программа только начинает распространяться на территории России, так как изначально планировалось на протяжении пяти лет поставлять в школы по 200000 нетбуков. Основателями благотворительной программы выступили такие компании, как Microsoft, Asus и Intel при поддержке фонда «Вольное дело».

К сожалению, пока что, план не выполняется, но участники проекта объясняют это просто. Не все школы снабжены необходимой базой для начала работы с нетбуками, учителя не владеют простыми навыками, и нет в школах той инфраструктуры, благодаря которой можно начинать обучать детей по новым технологиям.

В начале этого года, Иркутская область получила свою партию нетбуков, и если все пойдет успешно, то уже в начале нового учебного года, ребятишки смогут получать дополнительные знания. По неофициальным данным, только на начало программы было потрачено более 400000000 рублей. Каждый нетбук обходится организаторам в 200 долларов, а еще столько же тратится на создание необходимых сетей и технической базы для возможности полноценно работать с нетбуками.

В середине 2007 года было известно о том, что появился некий план поставить за 5 лет в школы России более миллиона нетбуков. На тот момент, нетбук Asus Eee PC – был единственным в своем роде из наиболее доступных для реализации плана. Сегодня компания готова предоставить еще около десяти различных моделей.

источник: lenta.ru

Проводница вернула пассажиру забытые в поезде 8 миллионов рублей

Поезд

Как говориться в индийской народной половице, «честность – самая лучшая привычка». Иногда кажется, что чиновников, бизнесменов, да и просто простых людей с такой привычкой вообще нет! Но в действительности это не так! Вот и прямое тому подтверждение.

Недавно проводница поезда «Москва-Волгоград» вернула одному из пассажиров забытые им в вагоне 7 миллионов 800 тысяч рублей. Феноменально, правда?! Неужели ее не мучил соблазн оставить деньги себе? Ведь, как выяснилось позже, в поезде пассажир изрядно принял на грудь, и попросту забыл о деньгах, которые взял с собой для покупки дома.

Найдя сумку с деньгами, проводница сразу вспомнила этого «пассажира навеселе». Со своей находкой она обратилась к начальнику поезда, который в свою очередь передал деньги правоохранительным органам. Те оперативно установили личность и местонахождение владельца денег и … его деньги вернулись к нему! По данным пресс-релиза прокуратуры, мужчина, естественно, находке денег был несказанно рад и удивлен!

источник: lenta.ru

в мире животных

Автор: Владимир Безбородов | 11 декабря 2008 в 23:41 | Метки: , , , , , , ,

Дортмунд, Германия. Мамашка жирафа моет своего новорожденного детеныша.

жирафы
© Michael Gottschalk, DDP

(кликабельно)

Удивительно, но животные могут обходиться без купания в реках и озерах долгие годы (не путать с процессом поглощения воды). Почему? Просто потому, что они сами себя «купают» языком. Старший по рангу моет младшего, мама моет своего детеныша. Таким образом, удалось запечатлеть уникальный кадр в Германии, Дортмунде, как мама-жирафа облизывает свое чадо. Новорожденный и вовсе не против от такого приема в нашем мире.

P.S. Жираф рождается маленьким и беззащитным, он не может устоять на своих длиннющих ногах и сладить со своей метровой шеей.

найдено у: durakdurakom

Самолет в Неве?

самолет в Неве

самолет в Неве

самолет в Неве

Сказать, что увидев эту архивную фотографию я удивился – это ничего не сказать. Я удивился очень сильно. Порывшись немного в сети удалось кое что найти.

В сентябре 1963 года по Ленинграду поползли слухи об уникальном ЧП. Серебристый пассажирский лайнер, сделав с десяток кругов над городом, неожиданно снизился и сел прямо на воды Невы.

Через некоторое время ленинградцы видели, что самолет буксируют по воде куда-то к устью Невы. Думали, что это киносъемка озорной комедии вроде «Полосатого рейса» или испытание спецтехники. Но впоследствии стали говорить, что самолет этот – рейсовый, в нем были пассажиры, а за их спасение герой-командир корабля награжден орденом Красной Звезды. Так что же случилось?

Пассажирский «борт» «Ту-124» под командой Виктора Яковлевича Мостового, приписанный к таллинскому авиаотряду и шедший из Таллина в Москву 21 августа 1963 года, приближался к Ленинграду. Внезапно экипаж сообщил по радио, что заела одна из «ног» шасси и нормальная промежуточная посадка невозможна…

Первоначально заместитель начальника Ленинградского управления гражданской авиации Владимир Васильевич Сиротин хотел отправить самолет назад в Таллин – сажайте, мол, там. Но потом, учитывая особенности таллинского аэродрома, решили приземлить его на аварийной грунтовой полосе за городом по отработанной технологии – «на брюхо».

Подогнали пожарные машины, «скорую помощь». А чтобы посадка не грозила взрывом, капитану корабля дали команду «выработать топливо». Самолет должен был кружить над городом, пока баки не станут почти пустыми. Затем Мостовому нужно было приземляться.

Тогда еще разрешали самолетам летать над Ленинградом на высоте около 400 метров (но после этого случая определили границы облета за городской чертой), и серебристая птица, не вызывая особого ажиотажа, долго кружила в небе. Затем вышло следующее. «Борт» панически сообщил, что горючее выработано… полностью, и минимум топлива для захода на посадку отсутствует. Это значило, что экипаж увлекся, прохлопал расход топлива и машина сейчас может рухнуть на дома… К счастью, внизу оказалась Нева. И «Ту-124» сел между Большеохтинским и Финляндским мостами.

Капитан катера, который плыл по Неве, вовремя сориентировался, подпер одно крыло Ту-124 и начал толкать машину к берегу. Пассажиры и экипаж сошли. Что интересно, Главное управление Гражданского воздушного флота СССР сразу расценило «подвиг» Мостового как разгильдяйство. И таллинский авиаотряд затем отчислил этого пилота. Но, по странной логике (были спасены иностранцы, поднялся шум о подвиге), командира корабля наградили. Вскоре Мостовой приехал в Ленинград учиться в Академии гражданской авиации. Вел он себя заносчиво, нахватал «двоек» и был отчислен. Никто о нем не жалел…

Ситуацию с награждением помог нам прояснить бывший работник Ленинградского обкома КПСС, просивший не называть его фамилию. «Во-первых, по свежим следам мы сразу сообщили в ЦК КПСС о подвиге летчика Мостового. Во-вторых, КБ Туполева восторженно отозвалось о высокой плавучести советской реактивной машины, благодаря чему спаслись люди. В-третьих, газеты успели раззвонить о подвиге экипажа. Так что ж, судить или наградить? Дали летчику орден».

А самолет вывезли на понтонах в устье Финского залива, затем следы его потерялись.

Позже были выяснены новые подробности происшествия, которые в ноябре 1998 года опубликовала газета “Петровский курьер”.

Тогда «Ту-124» был «сырой», недоработанной машиной, свежеиспеченным детищем туполевского КБ. При попытке сесть в Таллине он потерял шаровой болт (его потом подняли на взлетной полосе), и машину с неисправным шасси отправили в Ленинград – садиться «на брюхо» на грунтовке в «Пулкове». В полете летчики пытались «выбить» заклинившее шасси и даже прорубили днище фюзеляжа. Но ничего не помогало! Руководитель полетов аэропорта «Пулково» Георгий Нарбут в тот день дал экипажу команду действовать по инструкции – выжечь топливо до запаса в одну тонну. Но беда в том, что топливомеры на борту не могли объективно указать, сколько горючего осталось! А посадка в нарушение инструкции с запасом хотя бы в 1200, 1300 килограммов «горючки» грозила летчикам разжалованием.

«Приземляйтесь на аэродром», – дал команду Нарбут. Но бортмеханик сказал командиру корабля Виктору Мостовому: «Витя, в баках есть резервный запас, моя лишняя тонна». «Иду еще на один круг», – сообщил на землю командир. Но полет «на авось» чуть не обернулся катастрофой. Один за другим заглохли два двигателя – горючего не стало как раз над «штабом революции» – Смольным. «Садись на воду!» – крикнул Мостовому второй пилот, бывший гидролетчик.

Командир приказал экипажу идти в салон и «отвлекать разговорами» пассажиров, а сам начал планировать в воздухе, насколько это было возможно на тяжелой машине. Ошибаться было нельзя! Экипаж пронесся в четырех метрах над строящимся мостом Александра Невского (с лесов в ужасе посыпались рабочие), увидел контуры Финляндского железнодорожного моста и сжался в страхе: врежемся! Но машина хвостом коснулась Невы, затем шлепнулась брюхом, слегка поднырнула и застыла… в сотне метров от опор моста. Говорят, 27-летний Виктор Мостовой поседел за эти секунды.

Но опасность не ушла. Пропоротый фюзеляж начал набирать воду, а глубина Невы здесь – 13 метров. К счастью, по Неве шел буксирчик постройки 1898 года с командой из четырех человек и смирно тащил сплавной плот. Увидели самолет. Кто-то задорно крикнул: «Во, второй Чкалов объявился!» Но капитан Юрий Поршин оценил нешуточную ситуацию: он велел сбросить буксирный трос и оставить плот. Капитан подвел буксир к машине и крикнул летчикам: «Как вас зацепить?» Посовещавшись, разбили колпак кабины и зацепили трос за штурвалы пилотов. Самолет подтянули к причалу у завода «Северный пресс», где вдоль берега стояли плоты. Крыло самолета, согнувшееся при ударе о воду, аккуратно легло на плоты, образовав нечто вроде трапа. Пассажиры – сорок четыре человека, среди которых двое детей, – начали выходить через верхний люк, держа в руках вещи. Они были спокойны.

Сотни прохожих на берегу, рабочие соседних заводов, выбежавшие за проходные, кричали «Ура!» Вышел экипаж. Ему аплодировали. Примчался вертолет из Пулкова, какой-то строгий начальник велел пилотам садиться вместе с полетными документами. Мостовой, красивый и стройный мужчина, вел себя подчеркнуто спокойно. Вертолет улетел. Из экипажа остался юноша-стюард, охранявший багаж. Затем подъехал автобус «ПАЗ» и увез пассажиров в аэропорт, откуда их отправили в Таллин.

Пришел пароход с водосливом, начал откачивать воду из самолета. Но это было бесполезно, вода из пробоин прибывала. И «Ту-124» к утру затонул. На другой день под самолет подвели понтоны и буксиром отправили его на территорию нынешней «Ленэкспо», к Шкиперскому протоку, где базировалась войсковая часть. После комиссии приняли решение: машину списать из-за поломок. От нее отсоединили кабину и отправили в качестве тренажера в Тамбовскую область, в Кирсановскую авиашколу. Красивые мягкие кресла продавали всем желающим по цене бутылки водки. Фюзеляж долго валялся на берегу, потом его разрезали на металлолом…

Виктора Мостового наградили орденом Красной Звезды, его экипаж – медалями. По некоторым сведениям, Мостовой после неудачной учебы в Академии гражданской авиации уехал в Краснодарский авиаотряд. Капитана буксира Поршина наградили Почетной грамотой и часами.

источник

« Newer PostsOlder Posts »