Положительный момент

Автор: Владимир Безбородов | 16 декабря 2012 в 10:00 | Метки: , , , , , ,

Предлагаем вашему вниманию письмо нашего читателя. Павлушка, так он себя называет, активно участвует в жизни нашей газеты «Хорошие Новости». Пишет комментарии, помогает исправлять, увы, орфографические ошибки, которые мы допускаем, ну и вообще, является другом нашей газеты.

Его письмо мы публикуем без изменений. Павлушка прислал нам хорошую новость из своего города.

Доброго времени суток. Думаю (пока не спиться, а время 02-34) напишу чего-нить Вам. Какую-нибудь “копипасту” хорошей новости.

Ну, к примеру, о том , что доброго происходит в нашем городе….

Поскольку началась всероссийская акция ” Я выбираю спорт как альтернативу пагубным привычкам”., которая объединяет российских школьников. Дата начала – 1 ноября (сам не знал). И вот 30 ноября школьники одной из наших городских школ вплотную приняли участие в этой акции.

В школе ? 8 утро началось с зарядки. В течение дня школьники принимали участие в беседах, посвященных здоровому образу жизни. На уроках затрагивались темы здорового образа жизни.

Были также награждены школьники которые принимают активное участие в спортивной жизни школы.

Вот такая новость, Просто стоит завершить эту новость такими мыслями. Что очень хорошо, что в образовательных учреждениях выдвигается очень плотно тема здоровья. Это положительный момент в воспитании подрастающего поколения. Так сказать хорошее начало….

Ладно, Вы уж сами красиво напИшите (ну если, всё таки это заслуживает внимания), а я просто Вам ссылочку кину .

Читаем в удовольствие!

хорошие новости - flepiaОтносительно недавно произошло событие, которого ждали многие любители чтения книг в электронном формате.

Компания Fujitsu разработала некое устройство Flepia с цветным экраном для чтения книг. Экран, оснащенный сенсором, прекрасно сочетается с электронной бумагой «в цвете». Устройство распознает 260 тысяч цветов, а время обновления составляет от 1,8 до 8 секунд. Разрешения и диагонали устройства хватает для обхвата глазом всего экрана – восемь дюймов и 1024 на 768 пикселей. Весит сие чудо всего 385 граммов.

Владельцы Flepia могут хранить свои книги на карте памяти SD до 4 гигабайт. Этого может хватить для размещения нескольких тысяч книг с картинками, что равно непрерывному чтению на протяжении нескольких десятков лет.
Устройство работает в автономном режиме не много не мало, а 40 часов, что вполне достаточно.

Flepia оснащено Wi-Fi и Bluetooth, что позволяет загружать данные не только с персонально компьютера посредством проводного соединения, но и беспроводного.

На сегодняшний день, чудо Flepia можно приобрести в Японии за 1000 долларов, а вот что касается продажи в других регионах – эта информация пока засекречена.

Чтение на устройстве происходит за счет электронной бумаги, которую выпускает несколько компаний вроде Сони. Но, до появления новинки от компании Fujitsu подобные читалки не были оснащены цветным сенсорным дисплеем.

Анонсировано изобретение было еще в конце прошлого года, а о его разработке, компания заявила весной того же года.

Тестировалось изобретение в одном из ресторанов, где во время ожидания своего заказа, посетители имели возможность почитать, к примеру, свежую газету прямо на новинке Fujitsu Flepia.

источник: фонтанка.ру

Chuckle Buddies – зверушки-хохотушки

Автор: Владимир Безбородов | 03 марта 2009 в 18:29 | Метки: , , , , , , , , , , , ,

Вы спросите, что такое Chuckle Buddies (зверушки-хохотушки)? Ну, обезьянка Марлин и песик Пол в общем-то ничего и не делают кроме как катаются по полу с истерическим хохотом. На видео кстати еще и кот есть, но в продаже только обезьяна и пес – так что пока где-то скрывается и этот таинственный третий персонаж.

Страница продукта (цена – $20)

источник: Лайфстайл и модные новинки http://hypebeast.ru/archives/2493

пощёлкаем?

календарь

В нашем мире, где жизнь бьет ключом, неумолимо и с бешеной скоростью рвется вперед, выжить очень тяжело. Напряженная работа, семейные проблемы съедают мозг, расшатывают нервную систему. Как же можно избежать последствий такого быстрого темпа жизни и остаться здоровым и спокойным, как удав?!

Выход, конечно же, есть. И не один. К примеру, если вы чувствуете, что нервы на пределе, и вы готовы броситься с кулаками на первого встречного, вы можете воспользоваться услугами психиатра. Удовольствие не из дешевых….А можете устроить себе само терапию на дому! Как?! Все очень просто: щелкайте! Да, щелкайте!

Один очень незаурядный житель города Нью-Йорка создал свой календарь, который изготовлен из простой полиэтиленовой пленки с тысячей маленьких пузырьков. Размер его составил около 122 см в длину и 46 см в ширину. Вы отмечаете каждый прожитый день не с помощью маркера, а с помощью нажатия пальцем на полезный пузырек!

Такой чудо-календарь можно приобрести за 30-50 долларов! Это, поверьте, не такая уж большая цена, если учесть наше непростое, напряженное и кризисное время!

источник: wombatik

Самолет в Неве?

самолет в Неве

самолет в Неве

самолет в Неве

Сказать, что увидев эту архивную фотографию я удивился – это ничего не сказать. Я удивился очень сильно. Порывшись немного в сети удалось кое что найти.

В сентябре 1963 года по Ленинграду поползли слухи об уникальном ЧП. Серебристый пассажирский лайнер, сделав с десяток кругов над городом, неожиданно снизился и сел прямо на воды Невы.

Через некоторое время ленинградцы видели, что самолет буксируют по воде куда-то к устью Невы. Думали, что это киносъемка озорной комедии вроде «Полосатого рейса» или испытание спецтехники. Но впоследствии стали говорить, что самолет этот – рейсовый, в нем были пассажиры, а за их спасение герой-командир корабля награжден орденом Красной Звезды. Так что же случилось?

Пассажирский «борт» «Ту-124» под командой Виктора Яковлевича Мостового, приписанный к таллинскому авиаотряду и шедший из Таллина в Москву 21 августа 1963 года, приближался к Ленинграду. Внезапно экипаж сообщил по радио, что заела одна из «ног» шасси и нормальная промежуточная посадка невозможна…

Первоначально заместитель начальника Ленинградского управления гражданской авиации Владимир Васильевич Сиротин хотел отправить самолет назад в Таллин – сажайте, мол, там. Но потом, учитывая особенности таллинского аэродрома, решили приземлить его на аварийной грунтовой полосе за городом по отработанной технологии – «на брюхо».

Подогнали пожарные машины, «скорую помощь». А чтобы посадка не грозила взрывом, капитану корабля дали команду «выработать топливо». Самолет должен был кружить над городом, пока баки не станут почти пустыми. Затем Мостовому нужно было приземляться.

Тогда еще разрешали самолетам летать над Ленинградом на высоте около 400 метров (но после этого случая определили границы облета за городской чертой), и серебристая птица, не вызывая особого ажиотажа, долго кружила в небе. Затем вышло следующее. «Борт» панически сообщил, что горючее выработано… полностью, и минимум топлива для захода на посадку отсутствует. Это значило, что экипаж увлекся, прохлопал расход топлива и машина сейчас может рухнуть на дома… К счастью, внизу оказалась Нева. И «Ту-124» сел между Большеохтинским и Финляндским мостами.

Капитан катера, который плыл по Неве, вовремя сориентировался, подпер одно крыло Ту-124 и начал толкать машину к берегу. Пассажиры и экипаж сошли. Что интересно, Главное управление Гражданского воздушного флота СССР сразу расценило «подвиг» Мостового как разгильдяйство. И таллинский авиаотряд затем отчислил этого пилота. Но, по странной логике (были спасены иностранцы, поднялся шум о подвиге), командира корабля наградили. Вскоре Мостовой приехал в Ленинград учиться в Академии гражданской авиации. Вел он себя заносчиво, нахватал «двоек» и был отчислен. Никто о нем не жалел…

Ситуацию с награждением помог нам прояснить бывший работник Ленинградского обкома КПСС, просивший не называть его фамилию. «Во-первых, по свежим следам мы сразу сообщили в ЦК КПСС о подвиге летчика Мостового. Во-вторых, КБ Туполева восторженно отозвалось о высокой плавучести советской реактивной машины, благодаря чему спаслись люди. В-третьих, газеты успели раззвонить о подвиге экипажа. Так что ж, судить или наградить? Дали летчику орден».

А самолет вывезли на понтонах в устье Финского залива, затем следы его потерялись.

Позже были выяснены новые подробности происшествия, которые в ноябре 1998 года опубликовала газета “Петровский курьер”.

Тогда «Ту-124» был «сырой», недоработанной машиной, свежеиспеченным детищем туполевского КБ. При попытке сесть в Таллине он потерял шаровой болт (его потом подняли на взлетной полосе), и машину с неисправным шасси отправили в Ленинград – садиться «на брюхо» на грунтовке в «Пулкове». В полете летчики пытались «выбить» заклинившее шасси и даже прорубили днище фюзеляжа. Но ничего не помогало! Руководитель полетов аэропорта «Пулково» Георгий Нарбут в тот день дал экипажу команду действовать по инструкции – выжечь топливо до запаса в одну тонну. Но беда в том, что топливомеры на борту не могли объективно указать, сколько горючего осталось! А посадка в нарушение инструкции с запасом хотя бы в 1200, 1300 килограммов «горючки» грозила летчикам разжалованием.

«Приземляйтесь на аэродром», – дал команду Нарбут. Но бортмеханик сказал командиру корабля Виктору Мостовому: «Витя, в баках есть резервный запас, моя лишняя тонна». «Иду еще на один круг», – сообщил на землю командир. Но полет «на авось» чуть не обернулся катастрофой. Один за другим заглохли два двигателя – горючего не стало как раз над «штабом революции» – Смольным. «Садись на воду!» – крикнул Мостовому второй пилот, бывший гидролетчик.

Командир приказал экипажу идти в салон и «отвлекать разговорами» пассажиров, а сам начал планировать в воздухе, насколько это было возможно на тяжелой машине. Ошибаться было нельзя! Экипаж пронесся в четырех метрах над строящимся мостом Александра Невского (с лесов в ужасе посыпались рабочие), увидел контуры Финляндского железнодорожного моста и сжался в страхе: врежемся! Но машина хвостом коснулась Невы, затем шлепнулась брюхом, слегка поднырнула и застыла… в сотне метров от опор моста. Говорят, 27-летний Виктор Мостовой поседел за эти секунды.

Но опасность не ушла. Пропоротый фюзеляж начал набирать воду, а глубина Невы здесь – 13 метров. К счастью, по Неве шел буксирчик постройки 1898 года с командой из четырех человек и смирно тащил сплавной плот. Увидели самолет. Кто-то задорно крикнул: «Во, второй Чкалов объявился!» Но капитан Юрий Поршин оценил нешуточную ситуацию: он велел сбросить буксирный трос и оставить плот. Капитан подвел буксир к машине и крикнул летчикам: «Как вас зацепить?» Посовещавшись, разбили колпак кабины и зацепили трос за штурвалы пилотов. Самолет подтянули к причалу у завода «Северный пресс», где вдоль берега стояли плоты. Крыло самолета, согнувшееся при ударе о воду, аккуратно легло на плоты, образовав нечто вроде трапа. Пассажиры – сорок четыре человека, среди которых двое детей, – начали выходить через верхний люк, держа в руках вещи. Они были спокойны.

Сотни прохожих на берегу, рабочие соседних заводов, выбежавшие за проходные, кричали «Ура!» Вышел экипаж. Ему аплодировали. Примчался вертолет из Пулкова, какой-то строгий начальник велел пилотам садиться вместе с полетными документами. Мостовой, красивый и стройный мужчина, вел себя подчеркнуто спокойно. Вертолет улетел. Из экипажа остался юноша-стюард, охранявший багаж. Затем подъехал автобус «ПАЗ» и увез пассажиров в аэропорт, откуда их отправили в Таллин.

Пришел пароход с водосливом, начал откачивать воду из самолета. Но это было бесполезно, вода из пробоин прибывала. И «Ту-124» к утру затонул. На другой день под самолет подвели понтоны и буксиром отправили его на территорию нынешней «Ленэкспо», к Шкиперскому протоку, где базировалась войсковая часть. После комиссии приняли решение: машину списать из-за поломок. От нее отсоединили кабину и отправили в качестве тренажера в Тамбовскую область, в Кирсановскую авиашколу. Красивые мягкие кресла продавали всем желающим по цене бутылки водки. Фюзеляж долго валялся на берегу, потом его разрезали на металлолом…

Виктора Мостового наградили орденом Красной Звезды, его экипаж – медалями. По некоторым сведениям, Мостовой после неудачной учебы в Академии гражданской авиации уехал в Краснодарский авиаотряд. Капитана буксира Поршина наградили Почетной грамотой и часами.

источник

о Пиве

Автор: Владимир Безбородов | 01 декабря 2008 в 19:40 | Метки: , , , , , , , , ,

здесь выложено обширнейшее исследование пива с фотографими, оценками вкуса, пены, цвета, и прочего

о пиве 1

о пиве 3

о пиве 3

о пиве 4

Японский театр роботов поставил первую пьесу

Автор: Владимир Безбородов | 26 ноября 2008 в 18:31 | Метки: , , , , , , , , , , , , ,

я, работник

Как известно, Япония не только «мама робототехники», но уже многие годы подряд является законодательницей моды на роботов. Именно там создаются и проходят испытания самые новейшие технологии в области конструирования роботов.

Также Япония занимает лидирующее место и в построение человекообразных роботов – андроидов. За последние десять лет наука шагнула настолько далеко вперед, что стало возможным создание роботов-домработниц, уборщиков, роботов по уходу за больными, роботов-пациентов, даже роботов-моделей, для демонстрации одежды.

И вот недавно был создан первый неживой актер! Актер-робот! Метровый робот Wakamaru создан корпорацией Mitsubishi. Это чудо техники создали в японском университете Осака, где и состоялась премьера первого спектакля с участием роботов. Над актерами-роботами разработчики трудились больше двух месяцев, за это время они научили их передвигаться по сцене, произносить свои реплики вовремя.

Пьеса получила название «Я, работник», где в роли этого самого работника выступал робот. Со слов драматурга и создателя этой постановки Ориза Хирата, узнаем, что его работа посвящена связи человечества и технологий. Действие происходит в недалеком будущем, в доме молодой семьи, которой принадлежат два робота-помощника. По ходу действия, один из роботов впадет в отчаяние и апатию к своей работе. Ему кажется, что он получает самые скучные и бесполезные задания и обсуждает с хозяевами свою роль в их жизни.

Эта постановка длится всего 20 минут, но она насыщенна эмоциональными эпизодами. Произведение это заставляет задуматься над вопросом дальнейшего сосуществования робота и человека. Наука не стоит на месте и, возможно, настанет тот час, когда робот и человек будут жить на Земле на равных правах!

источник: lenta.ru