пощёлкаем?

календарь

В нашем мире, где жизнь бьет ключом, неумолимо и с бешеной скоростью рвется вперед, выжить очень тяжело. Напряженная работа, семейные проблемы съедают мозг, расшатывают нервную систему. Как же можно избежать последствий такого быстрого темпа жизни и остаться здоровым и спокойным, как удав?!

Выход, конечно же, есть. И не один. К примеру, если вы чувствуете, что нервы на пределе, и вы готовы броситься с кулаками на первого встречного, вы можете воспользоваться услугами психиатра. Удовольствие не из дешевых….А можете устроить себе само терапию на дому! Как?! Все очень просто: щелкайте! Да, щелкайте!

Один очень незаурядный житель города Нью-Йорка создал свой календарь, который изготовлен из простой полиэтиленовой пленки с тысячей маленьких пузырьков. Размер его составил около 122 см в длину и 46 см в ширину. Вы отмечаете каждый прожитый день не с помощью маркера, а с помощью нажатия пальцем на полезный пузырек!

Такой чудо-календарь можно приобрести за 30-50 долларов! Это, поверьте, не такая уж большая цена, если учесть наше непростое, напряженное и кризисное время!

источник: wombatik

Управлять московскими троллейбусами будут Снегурочки и Деды Морозы

НГ

Преддверие Нового года – это волшебная пора! Пора мандаринов, елок и праздничного настроения! Атмосфера праздника витает повсюду: на улицах, скверах и площадях. Каждый ждет сказку! Ждет появления того самого Деда Мороза, чтоб загадать ему свое заветное желание!

Только, где искать этого кудесника Деда Мороза? И вот Вам ответ – ищите его с 27 декабря по 10 января в автобусах, троллейбусах и трамваях города Москвы. По данным представителей ГУП «Мосгортранс», в это время водители общественного транспорта будут работать в костюмах Деда Мороза или Снегурочки!

31 декабря и 11 января общественный транспорт будет работать по расписанию будней, а с 1 по 9 января — по графику выходных дней, при котором интервалы движения увеличиваются.

Вдобавок к этому новшеству, с 1 по 5 января столичный общественный транспорт будет украшен флагами с символикой России и Москвы, а также праздничными стикерами. Все эти мероприятия будут проводиться для того, чтобы каждый житель столицы почувствовал атмосферу праздника, и хотя бы на минуты проезда побывал в настоящей новогодней сказке!

источник: lenta.ru

Новое е-хранилище национальных ценностей!

книгиВ Росси создано крупнейшее электронное хранилище книг. Это хранилище уникально, поскольку по масштабам оно превосходит все подобные хранилища Европы. Его объем равен 162 ТБ, что составляет примерно 3 миллиона книг в цифровом виде. Сейчас, чтобы посетить самую крупную библиотеку страны и получить доступ к ее богатейшим фондам, достаточно всего лишь иметь доступ в Интернет!

Данный проект осуществлен российской государственной библиотекой (РГБ) в рамках реализации концепции Национальной электронной библиотеки. Данная система объединила в себе множество электронных библиотек России. В новое хранилище национальных ценностей вошли древнейшие экземпляры книг и рукописей, редкие периодические издания, ноты.

Сейчас процесс оцифровывания книг идет довольно активно. Ведь некоторые древнейшие экземпляры попросту могут не попасть в руки будущему поколению читателей! А перевести книгу в цифровой вариант является самым удобным и правильным решением.

книгиДоступ даже к самым ценным экземплярам займет не более 1-5 минут, тогда как раньше на доставку книгу уходило 1,5-2 часа. Для тех читателей, которые предпочитают работать с литературой в библиотеке, будет выдаваться ноутбук или предоставляться рабочие место с электронной базой в специально обустроенных залах РГБ.

источник: lenta.ru

Даешь нетбуки в школу!

EEE

Совсем недавно прошла благотворительная программа под символическим названием «Компьютер для школьника». Стартовала программа в конце 2008 года и по сегодняшний день, в 193 школы России было поставлено более 42 тысяч нетбуков Asus Eee PC. Программа только начинает распространяться на территории России, так как изначально планировалось на протяжении пяти лет поставлять в школы по 200000 нетбуков. Основателями благотворительной программы выступили такие компании, как Microsoft, Asus и Intel при поддержке фонда «Вольное дело».

К сожалению, пока что, план не выполняется, но участники проекта объясняют это просто. Не все школы снабжены необходимой базой для начала работы с нетбуками, учителя не владеют простыми навыками, и нет в школах той инфраструктуры, благодаря которой можно начинать обучать детей по новым технологиям.

В начале этого года, Иркутская область получила свою партию нетбуков, и если все пойдет успешно, то уже в начале нового учебного года, ребятишки смогут получать дополнительные знания. По неофициальным данным, только на начало программы было потрачено более 400000000 рублей. Каждый нетбук обходится организаторам в 200 долларов, а еще столько же тратится на создание необходимых сетей и технической базы для возможности полноценно работать с нетбуками.

В середине 2007 года было известно о том, что появился некий план поставить за 5 лет в школы России более миллиона нетбуков. На тот момент, нетбук Asus Eee PC – был единственным в своем роде из наиболее доступных для реализации плана. Сегодня компания готова предоставить еще около десяти различных моделей.

источник: lenta.ru

Проводница вернула пассажиру забытые в поезде 8 миллионов рублей

Поезд

Как говориться в индийской народной половице, «честность – самая лучшая привычка». Иногда кажется, что чиновников, бизнесменов, да и просто простых людей с такой привычкой вообще нет! Но в действительности это не так! Вот и прямое тому подтверждение.

Недавно проводница поезда «Москва-Волгоград» вернула одному из пассажиров забытые им в вагоне 7 миллионов 800 тысяч рублей. Феноменально, правда?! Неужели ее не мучил соблазн оставить деньги себе? Ведь, как выяснилось позже, в поезде пассажир изрядно принял на грудь, и попросту забыл о деньгах, которые взял с собой для покупки дома.

Найдя сумку с деньгами, проводница сразу вспомнила этого «пассажира навеселе». Со своей находкой она обратилась к начальнику поезда, который в свою очередь передал деньги правоохранительным органам. Те оперативно установили личность и местонахождение владельца денег и … его деньги вернулись к нему! По данным пресс-релиза прокуратуры, мужчина, естественно, находке денег был несказанно рад и удивлен!

источник: lenta.ru

в мире животных

Автор: Владимир Безбородов | 11 декабря 2008 в 23:41 | Метки: , , , , , , ,

Дортмунд, Германия. Мамашка жирафа моет своего новорожденного детеныша.

жирафы
© Michael Gottschalk, DDP

(кликабельно)

Удивительно, но животные могут обходиться без купания в реках и озерах долгие годы (не путать с процессом поглощения воды). Почему? Просто потому, что они сами себя «купают» языком. Старший по рангу моет младшего, мама моет своего детеныша. Таким образом, удалось запечатлеть уникальный кадр в Германии, Дортмунде, как мама-жирафа облизывает свое чадо. Новорожденный и вовсе не против от такого приема в нашем мире.

P.S. Жираф рождается маленьким и беззащитным, он не может устоять на своих длиннющих ногах и сладить со своей метровой шеей.

найдено у: durakdurakom

Самолет в Неве?

самолет в Неве

самолет в Неве

самолет в Неве

Сказать, что увидев эту архивную фотографию я удивился — это ничего не сказать. Я удивился очень сильно. Порывшись немного в сети удалось кое что найти.

В сентябре 1963 года по Ленинграду поползли слухи об уникальном ЧП. Серебристый пассажирский лайнер, сделав с десяток кругов над городом, неожиданно снизился и сел прямо на воды Невы.

Через некоторое время ленинградцы видели, что самолет буксируют по воде куда-то к устью Невы. Думали, что это киносъемка озорной комедии вроде «Полосатого рейса» или испытание спецтехники. Но впоследствии стали говорить, что самолет этот – рейсовый, в нем были пассажиры, а за их спасение герой-командир корабля награжден орденом Красной Звезды. Так что же случилось?

Пассажирский «борт» «Ту-124» под командой Виктора Яковлевича Мостового, приписанный к таллинскому авиаотряду и шедший из Таллина в Москву 21 августа 1963 года, приближался к Ленинграду. Внезапно экипаж сообщил по радио, что заела одна из «ног» шасси и нормальная промежуточная посадка невозможна…

Первоначально заместитель начальника Ленинградского управления гражданской авиации Владимир Васильевич Сиротин хотел отправить самолет назад в Таллин – сажайте, мол, там. Но потом, учитывая особенности таллинского аэродрома, решили приземлить его на аварийной грунтовой полосе за городом по отработанной технологии – «на брюхо».

Подогнали пожарные машины, «скорую помощь». А чтобы посадка не грозила взрывом, капитану корабля дали команду «выработать топливо». Самолет должен был кружить над городом, пока баки не станут почти пустыми. Затем Мостовому нужно было приземляться.

Тогда еще разрешали самолетам летать над Ленинградом на высоте около 400 метров (но после этого случая определили границы облета за городской чертой), и серебристая птица, не вызывая особого ажиотажа, долго кружила в небе. Затем вышло следующее. «Борт» панически сообщил, что горючее выработано… полностью, и минимум топлива для захода на посадку отсутствует. Это значило, что экипаж увлекся, прохлопал расход топлива и машина сейчас может рухнуть на дома… К счастью, внизу оказалась Нева. И «Ту-124» сел между Большеохтинским и Финляндским мостами.

Капитан катера, который плыл по Неве, вовремя сориентировался, подпер одно крыло Ту-124 и начал толкать машину к берегу. Пассажиры и экипаж сошли. Что интересно, Главное управление Гражданского воздушного флота СССР сразу расценило «подвиг» Мостового как разгильдяйство. И таллинский авиаотряд затем отчислил этого пилота. Но, по странной логике (были спасены иностранцы, поднялся шум о подвиге), командира корабля наградили. Вскоре Мостовой приехал в Ленинград учиться в Академии гражданской авиации. Вел он себя заносчиво, нахватал «двоек» и был отчислен. Никто о нем не жалел…

Ситуацию с награждением помог нам прояснить бывший работник Ленинградского обкома КПСС, просивший не называть его фамилию. «Во-первых, по свежим следам мы сразу сообщили в ЦК КПСС о подвиге летчика Мостового. Во-вторых, КБ Туполева восторженно отозвалось о высокой плавучести советской реактивной машины, благодаря чему спаслись люди. В-третьих, газеты успели раззвонить о подвиге экипажа. Так что ж, судить или наградить? Дали летчику орден».

А самолет вывезли на понтонах в устье Финского залива, затем следы его потерялись.

Позже были выяснены новые подробности происшествия, которые в ноябре 1998 года опубликовала газета «Петровский курьер».

Тогда «Ту-124» был «сырой», недоработанной машиной, свежеиспеченным детищем туполевского КБ. При попытке сесть в Таллине он потерял шаровой болт (его потом подняли на взлетной полосе), и машину с неисправным шасси отправили в Ленинград – садиться «на брюхо» на грунтовке в «Пулкове». В полете летчики пытались «выбить» заклинившее шасси и даже прорубили днище фюзеляжа. Но ничего не помогало! Руководитель полетов аэропорта «Пулково» Георгий Нарбут в тот день дал экипажу команду действовать по инструкции – выжечь топливо до запаса в одну тонну. Но беда в том, что топливомеры на борту не могли объективно указать, сколько горючего осталось! А посадка в нарушение инструкции с запасом хотя бы в 1200, 1300 килограммов «горючки» грозила летчикам разжалованием.

«Приземляйтесь на аэродром», – дал команду Нарбут. Но бортмеханик сказал командиру корабля Виктору Мостовому: «Витя, в баках есть резервный запас, моя лишняя тонна». «Иду еще на один круг», – сообщил на землю командир. Но полет «на авось» чуть не обернулся катастрофой. Один за другим заглохли два двигателя – горючего не стало как раз над «штабом революции» – Смольным. «Садись на воду!» – крикнул Мостовому второй пилот, бывший гидролетчик.

Командир приказал экипажу идти в салон и «отвлекать разговорами» пассажиров, а сам начал планировать в воздухе, насколько это было возможно на тяжелой машине. Ошибаться было нельзя! Экипаж пронесся в четырех метрах над строящимся мостом Александра Невского (с лесов в ужасе посыпались рабочие), увидел контуры Финляндского железнодорожного моста и сжался в страхе: врежемся! Но машина хвостом коснулась Невы, затем шлепнулась брюхом, слегка поднырнула и застыла… в сотне метров от опор моста. Говорят, 27-летний Виктор Мостовой поседел за эти секунды.

Но опасность не ушла. Пропоротый фюзеляж начал набирать воду, а глубина Невы здесь – 13 метров. К счастью, по Неве шел буксирчик постройки 1898 года с командой из четырех человек и смирно тащил сплавной плот. Увидели самолет. Кто-то задорно крикнул: «Во, второй Чкалов объявился!» Но капитан Юрий Поршин оценил нешуточную ситуацию: он велел сбросить буксирный трос и оставить плот. Капитан подвел буксир к машине и крикнул летчикам: «Как вас зацепить?» Посовещавшись, разбили колпак кабины и зацепили трос за штурвалы пилотов. Самолет подтянули к причалу у завода «Северный пресс», где вдоль берега стояли плоты. Крыло самолета, согнувшееся при ударе о воду, аккуратно легло на плоты, образовав нечто вроде трапа. Пассажиры – сорок четыре человека, среди которых двое детей, – начали выходить через верхний люк, держа в руках вещи. Они были спокойны.

Сотни прохожих на берегу, рабочие соседних заводов, выбежавшие за проходные, кричали «Ура!» Вышел экипаж. Ему аплодировали. Примчался вертолет из Пулкова, какой-то строгий начальник велел пилотам садиться вместе с полетными документами. Мостовой, красивый и стройный мужчина, вел себя подчеркнуто спокойно. Вертолет улетел. Из экипажа остался юноша-стюард, охранявший багаж. Затем подъехал автобус «ПАЗ» и увез пассажиров в аэропорт, откуда их отправили в Таллин.

Пришел пароход с водосливом, начал откачивать воду из самолета. Но это было бесполезно, вода из пробоин прибывала. И «Ту-124» к утру затонул. На другой день под самолет подвели понтоны и буксиром отправили его на территорию нынешней «Ленэкспо», к Шкиперскому протоку, где базировалась войсковая часть. После комиссии приняли решение: машину списать из-за поломок. От нее отсоединили кабину и отправили в качестве тренажера в Тамбовскую область, в Кирсановскую авиашколу. Красивые мягкие кресла продавали всем желающим по цене бутылки водки. Фюзеляж долго валялся на берегу, потом его разрезали на металлолом…

Виктора Мостового наградили орденом Красной Звезды, его экипаж – медалями. По некоторым сведениям, Мостовой после неудачной учебы в Академии гражданской авиации уехал в Краснодарский авиаотряд. Капитана буксира Поршина наградили Почетной грамотой и часами.

источник

Одного чему-то научили © Exler

Автор: Владимир Безбородов | в 00:34 | Метки: , , , , , , , ,

автоЕду в субботу на машине по односторонней улице, которая упирается в Т-обратный перекресток с двусторонней улицей. Подъезжаю к светофору. На нашей односторонней заняты обе полосы — левая, на которой я стою и где поворот налево, и правая, откуда поворачивают направо. У нас горит красный.

Вдруг с двусторонней улицы прямо под кирпич поворачивает какая-то девятка «Жигулей». В ней сидят два мужика. Причем ей толком даже повернуть некуда — полоса-то занята, — но они притираются вплотную к тротуару и начинают упорно ползти по встречке. Водители машин, стоящих у светофора, радостно приветствовали этих прекрасных мужчин громкими матерными возгласами и подбадривали их оттопыренными средними пальцами рук. Но прекрасные мужчины, стиснув зубы, упорно продолжали ползти вдоль тротуара, не отвечая на оскорбления. Водители приуныли — этих уродов все-таки хотелось как-то остановить.

Но вдруг откуда-то сзади вырулил здоровенный джип Toyota Land Cruiser, у которого впереди был привешен огромный кенгурятник. Джип подъехал к этой девятке и уперся кенгурятником этим уродам в бампер. Потом начал тихонько газовать. Водитель девятки сдуру то ли на тормоз нажал, то ли ручник врубил, но с такой мощей ему было не совладать — девятка поехала в обратную сторону, визжа шинами. Мы, стоящие в левом ряду, быстренько слека сдали вправо — чтобы джип проехал.

В этот момент водитель девятки видимо что-то сообразил — и врубил нейтраль, чтобы не пожечь полностью шины, после чего скорости у него ощутимо прибавилось. В несколько секунд джип дотаранил этого придурка до перекрестка и вытолкнул его на дорогу. Тот вовремя крутанул рулем и оказался в своем ряду перед светофором, где и затих. Водитель джипа высунул в окно голову и что-то прокричал водителю девятки — видимо, желал удачной дороги, — после чего повернул и уехал. Сорвал аплодисменты. После чего мы тоже уехали. Девятка не трогалась с места. Проезжая мимо нее, я заметил, что левую фару кенгурятник ему все-таки раздолбал. Наверное, я очень злой и черствый человек, потому что этому факту только порадовался.

Хоть одного урода чему-то научили. По крайней мере, я на это очень надеюсь.

источник

о Пиве

Автор: Владимир Безбородов | 01 декабря 2008 в 19:40 | Метки: , , , , , , , , ,

здесь выложено обширнейшее исследование пива с фотографими, оценками вкуса, пены, цвета, и прочего

о пиве 1

о пиве 3

о пиве 3

о пиве 4